Zéphyr

22 juin 1941. Tandis que les vaisseaux américains neutres subissent les dommages infligés par les sous-marins allemands, le président Roosevelt donne l'ordre d'attaquer cet ennemi à la moindre menace. Pourtant, Hitler ne souhaite pas que les Etats-Unis entrent en guerre : il a bien assez à faire avec les opérations de sabotage de la résistance française et préférerait se concentrer sur le front de l'est. Dans ce but, l'U-47 va se voir attribuer une mission d'urgence et ses hommes, au mépris du repos, vont être affectés à un entraînement intensif afin de reprendre le large au plus vite, affronter les forces anglaises et américaines...

Octobre 1939 L'équipage sort miraculé de sa dernière mission mais le bateau est sérieusement endommagé et le commandant Prien grièvement blessé. Dans une course contre la montre, U-47 fait cap sur Lorient alors que l'ennemi le pourchasse. L'Amirauté se réjouit de savoir que le Taureau n'a pas quitté l'arène, mais le SS pose trop de questions à son sujet, obligeant BdU* à garder le retour d'U-47 secret. C'est une tâche lourde dans une ville qui est devenue un véritable nid de la résistance, où les agents multiplient leurs efforts pour récupérer les plans de la nouvelle base sous-marine en construction et les envoyer à Londres. L'amiral Donitz rattache U-47 aux services secrets dans une dangereuse manoeuvre politique qui protège l'équipage de représailles SS. BdU met U-47 à la tête de l'Opération Phoenix -- Une mission qui vise à récupérer les prisonniers de guerre allemands évadés d'un camp au Canada. U-47 reprend le large, mais il ne se doute pas que Londres a un pas d'avance et leur tend un piège...

L'aventure humaine vécue par le Lorrain Peter Cremer comme commandant du U-333 mérite d'être racontée. Au fur et à mesure de ses missions durant lesquelles le sous-marin aurait pu être coulé plus de dix fois, celui qui avait été surnommé "Ali" à l'école navale obtiendra d'autres surnoms : "Ali l'épave" puis "Ali l'incoulable"... Pendant sa première mission dans l'Atlantique Nord, le U-333 coule trois bateaux. Problème, sa troisième victime était en réalité un briseur de blocus allemand rempli d'une cargaison précieuse... Peter Cremer convoqué par Doenitz évite, en s'expliquant, une condamnation par la cour martiale. Lors de sa seconde mission, le U-333 est éperonné par un pétrolier avant d'atteindre les côtes américaines ; malgré des dommages considérables, le sous-marin parviendra à torpiller quatre bateaux avant son retour à La Rochelle. Le commandant Cremer reçoit la Croix de Chevalier... Ses autres missions seront toutes aussi incroyables, chacune aurait pu faire l'objet d'un film. Ce U-Boot sera éperonné encore deux fois par des bâtiments de guerre britanniques, grenadé des dizaines d'heures, bombardé presque à chaque mission par des avions dont trois seront abattus par la DCA de bord... Mais il s'agit bien là de faits réels, entièrement basés sur le journal de bord d'époque du U-333. La récupération par l'auteur, spécialiste des U-Boote, de l'album photo du chef mécanicien du U-333 Gerhard Heber, complété par des images issues du U-Boot-Archiv de Cuxhaven, permet d'illustrer avec plus de 200 photos inédites l'aventure de ce sous-marin et de son commandant Ali Cremer. Le destin étonnant de ce Lorrain à la fin de la guerre vous réservera également bien des surprises...L'aventure humaine vécue par le Lorrain Peter Cremer comme commandant du U-333 mérite d'être racontée. Au fur et à mesure de ses missions durant lesquelles le sous-marin aurait pu être coulé plus de dix fois, celui qui avait été surnommé "Ali" à l'école navale obtiendra d'autres surnoms : "Ali l'épave" puis "Ali l'incoulable"... Pendant sa première mission dans l'Atlantique Nord, le U-333 coule trois bateaux. Problème, sa troisième victime était en réalité un briseur de blocus allemand rempli d'une cargaison précieuse... Peter Cremer convoqué par Doenitz évite, en s'expliquant, une condamnation par la cour martiale. Lors de sa seconde mission, le U-333 est éperonné par un pétrolier avant d'atteindre les côtes américaines ; malgré des dommages considérables, le sous-marin parviendra à torpiller quatre bateaux avant son retour à La Rochelle. Le commandant Cremer reçoit la Croix de Chevalier... Ses autres missions seront toutes aussi incroyables, chacune aurait pu faire l'objet d'un film. Ce U-Boot sera éperonné encore deux fois par des bâtiments de guerre britanniques, grenadé des dizaines d'heures, bombardé presque à chaque mission par des avions dont trois seront abattus par la DCA de bord... Mais il s'agit bien là de faits réels, entièrement basés sur le journal de bord d'époque du U-333. La récupération par l'auteur, spécialiste des U-Boote, de l'album photo du chef mécanicien du U-333 Gerhard Heber, complété par des images issues du U-Boot-Archiv de Cuxhaven, permet d'illustrer avec plus de 200 photos inédites l'aventure de ce sous-marin et de son commandant Ali Cremer. Le destin étonnant de ce Lorrain à la fin de la guerre vous réservera également bien des surprises...

Ecosse... Suite à l'attaque aérienne sur les dirigeants du G8, les services de sécurité britanniques sont en effervescence. Jessica et son mari sont soupçonnés et emprisonnés alors que Tom est arrêté de vol. Îles Orcades... Tandis qu'il se replie sur une base secrète en mer du Nord, le mystérieux groupe révolutionnaire Anarchy 2012 prépare sa prochaine opération, son charismatique chef ayant passé un accord avec une branche dissidente de l'IRA afin d'augmenter son potentiel destructeur. Car cette première attaque n'était que les prémisses d'un plan machiavéliquement conçu visant à décapiter l'occident de ses dirigeants...

Ecosse... Suite à l'attaque aérienne sur les dirigeants du G8, les services de sécurité britanniques sont en effervescence. Jessica et son mari sont soupçonnés et emprisonnés alors que Tom est arrêté de vol. Îles Orcades... Tandis qu'il se replie sur une base secrète en mer du Nord, le mystérieux groupe révolutionnaire Anarchy 2012 prépare sa prochaine opération, son charismatique chef ayant passé un accord avec une branche dissidente de l'IRA afin d'augmenter son potentiel destructeur. Car cette première attaque n'était que les prémisses d'un plan machiavéliquement conçu visant à décapiter l'occident de ses dirigeants...

Branle-bas le combat sur le porte-avions français ! Alors que la Section Trident mène sa première enquête sur la disparition d'un homme, un pilote de Rafale a tiré sans explication sur une frégate chinoise. La tension est à son comble. Un tel acte pourrait déclencher une guerre... Mais Nathalie, Stéphane et Kamel doivent rester concentrés. Un nouveau cadavre vient d'être découvert et Sonya, leur coach, fraîchement débarqué du NCIS, pourrait en être l'auteur. Le pire, c'est qu'elle circule encore d'étage en étage, les narguant au passage. Compte-t-elle vraiment quitter le bâtiment alors qu'ils sont en pleine mer ? Les questions et les problèmes s'amoncellent : Si leur coach est un traître, est-ce que le général qui l'a nommée l'est aussi ? Comment ces meurtres sont-ils liés à l'attaque de la frégate ? Et surtout, quel est le but de cette opération ? La Section Trident doit faire vite. Il s'agit non seulement de sauver des vies, mais aussi d'éviter un conflit armé entre la Chine et la France...

Branle-bas le combat sur le porte-avions français ! Alors que la Section Trident mène sa première enquête sur la disparition d'un homme, un pilote de Rafale a tiré sans explication sur une frégate chinoise. La tension est à son comble. Un tel acte pourrait déclencher une guerre... Mais Nathalie, Stéphane et Kamel doivent rester concentrés. Un nouveau cadavre vient d'être découvert et Sonya, leur coach, fraîchement débarqué du NCIS, pourrait en être l'auteur. Le pire, c'est qu'elle circule encore d'étage en étage, les narguant au passage. Compte-t-elle vraiment quitter le bâtiment alors qu'ils sont en pleine mer ? Les questions et les problèmes s'amoncellent : Si leur coach est un traître, est-ce que le général qui l'a nommée l'est aussi ? Comment ces meurtres sont-ils liés à l'attaque de la frégate ? Et surtout, quel est le but de cette opération ? La Section Trident doit faire vite. Il s'agit non seulement de sauver des vies, mais aussi d'éviter un conflit armé entre la Chine et la France...

4 juillet 1943. La Wehrmacht déclenche l'opération Zitadelle, une offensive de choc destinée à donner le coup de grâce au front central soviétique. Après huit jours de combats acharnés, l'assaut allemand est freiné, mais au prix de lourdes pertes : les Russes ont perdu la maîtrise aérienne ainsi que de nombreuses vies humaines. L'armée rouge lance alors une contre-offensive sur l'immense saillant d'Orel, qui s'annonce particulièrement meurtrier. Un petit groupe d'hommes, les pilotes de l'escadron de chasse Normandie va y participer, s'opposant vaillamment aux durs à cuire du 1er Fligerdivision dans une bataille qui va déterminer l'issue de la guerre sur le continent européen.

En survivant à l'enfer de sa dernière patrouille, l'U-47 réussit l'exploit de vaincre la fatalité. L'amirauté décide alors de mettre le bâtiment au service d'une unité des forces spéciales menant des actions en mer et sur terre afin de remporter la victoire sur l'Atlantique. Octobre 1939 : En réussissant à s'introduire au sein de Scapa Flow, et en coulant le cuirassé HMS Royal Oak, Günther Prien et son équipe, à bord de l'U-47, entrent brutalement dans la légende. Huit patrouilles plus tard, l'U-47 est devenu le plus redoutable des « loups gris » à la tête d'une meute de trois bâtiments qui prennent en chasse un convoi. Or, le commandant Walters et son destroyer britannique ne sont pas hommes à se laisser abattre. Une vieille vengeance née de la mort de son fils à bord du Royal Oak emporte le commandant dans une violente riposte. Alors que la bataille fait rage, Prien et Walters s'affrontent dans un face-à-face sans limite où chacun y va de sa puissance explosive – Qui commettra l'erreur fatale et entraînera la victoire de l'adversaire ? Du côté de l'amirauté allemande, le pessimisme règne. Non seulement une brèche découverte récemment au sein même de leur sécurité menace les U-Boote déjà en mer, mais les communications avec l'U-47 s'avèrent rompues depuis trois semaines – L'heure aurait-elle sonné pour le Taureau de Scapa Flow ?

Ils sont la nouvelle garde, de jeunes loups aux dents longues qui veulent en remontrer aux anciens. Léo le Banner et Thibault Turcat, deux jeunes pilotes de chasse récemment promus chefs de patrouille sur Mirage 2000, sont affectés sur Rafale. Adeptes des sensations fortes, des sports extrêmes, du pilotage aux limites et des femmes, Léo et Tibs, avec cette nouvelle série, vont nous emmener aux confins de l'aventure aéronautique contemporaine aux commandes du plus moderne des chasseurs. LE 3e MIG Suite à l'attaque aérienne visant la tour Eiffel, la France est en alerte maximale, les autorités craignant l'assaut du troisième Mig azéri sur une centrale nucléaire. Tandis que Tibs participe au dispositif aérien de veille tout en flirtant avec une belle journaliste, inconscient des enjeux qui se trament, Léo enquête de son côté en compagnie de la très séduisante Lola Berliner, agent des services secrets allemands au jeu très trouble. Manipulations, mensonges, enlèvements, courses-poursuites sur terre, mer et dans les airs, dans le tome n°2 de Rafale Leader, qui clôture cette première histoire, Léo et Tibs n'ont pas le temps de souffler. Et lorsqu'ils comprendront enfin la finalité des enjeux, il sera trop tard. Car le mystérieux groupe Black Dawn a lancé la phase finale de ses opérations, bien décidé à faire payer à la France le prix du sang...

4 juillet 1943. La Wehrmacht déclenche l'opération Zitadelle, une offensive de choc destinée à donner le coup de grâce au front central soviétique. Après huit jours de combats acharnés, l'assaut allemand est freiné, mais au prix de lourdes pertes : les Russes ont perdu la maîtrise aérienne ainsi que de nombreuses vies humaines. L'armée rouge lance alors une contre-offensive sur l'immense saillant d'Orel, qui s'annonce particulièrement meurtrier. Un petit groupe d'hommes, les pilotes de l'escadron de chasse Normandie va y participer, s'opposant vaillamment aux durs à cuire du 1er Fligerdivision dans une bataille qui va déterminer l'issue de la guerre sur le continent européen.

Mogadiscio... Alors qu'il est sur le point d'être abattu, Chango est délivré des griffes du warlord somalien Nur Jubba par un commando héliporté. Mer Rouge... A bord du BPCI Mistral, Max coordonne les préparatifs de l'assaut à mener sur le supertanker, toujours en place dans le canal de Suez. Renseigné par Nadia - caché à bord du pétrolier -, il s'aperçoit que les actions menées par les pirates-terroristes ne correspondent pas à leurs revendications. Lorsqu'il rend compte de ses conclusions au ministre venu lui rendre visite, ce dernier ne l'écoute pas et s'en tient aux résolutions de l'ONU. Devant les enjeux énormes, Max devra prendre seul la bonne décision. Et en assumer tous les actes. Au risque de briser sa carrière...

Mogadiscio... Alors qu'il est sur le point d'être abattu, Chango est délivré des griffes du warlord somalien Nur Jubba par un commando héliporté. Mer Rouge... A bord du BPCI Mistral, Max coordonne les préparatifs de l'assaut à mener sur le supertanker, toujours en place dans le canal de Suez. Renseigné par Nadia - caché à bord du pétrolier -, il s'aperçoit que les actions menées par les pirates-terroristes ne correspondent pas à leurs revendications. Lorsqu'il rend compte de ses conclusions au ministre venu lui rendre visite, ce dernier ne l'écoute pas et s'en tient aux résolutions de l'ONU. Devant les enjeux énormes, Max devra prendre seul la bonne décision. Et en assumer tous les actes. Au risque de briser sa carrière...

Printemps 1941, Gabriel et Margaret arrivent en Algérie après avoir échappé aux miliciens et à la chasse allemande. Ils sont recueillis par le Groupe de chasse I/3, basé sur Oran, dirigé par le lieutenant Salva, un proche du gouvernement de Vichy. Gabriel retrouve un ancien pilote qu'il avait rencontré à Chartres, Marcel Albert. Peu convaincu par leurs explications, Salva demande une confirmation à Vichy de leur identité. Gabriel et Margaret sont consignés à la base . Ils y sympathisent avec quelques hommes. Leur situation devenant dangereuse, ils décident de s'enfuir avec la complicité de leur nouveaux amis. Ils parviennent à rejoindre Gibraltar, terre britannique qui résiste encore aux assauts de l'aviation italienne. Gabriel apprend la disparition d'Eléna. Il rend Margaret responsable de cette tragédie et décide de démissionner du SOE. Margaret retourne en Angleterre tandis que Gabriel s'engage sur le chantier qui doit permettre d'agrandir l'aérodrome de Gibraltar. Il rencontre Antoine Girond. Les deux hommes se lient rapidement d'amitié. Durant l'été 1941, les Allemands montent l'opération Félix pour s'emparer du rocher, mais les deux compères empêchent un commando de saboter les défenses britanniques. Le 14 octobre, Marcel Albert, Marcel Lefevre et Albert Durand désertent le GC I/3 et débarquent à leur tour à Gibraltar. Les trois hommes arrivent à convaincre Gabriel de les accompagner en Angleterre et d'intégrer les FAFL.

Vivez les aventures du célèbre sous-marin de la Seconde Guerre mondiale, devenu le secret le mieux gardé du IIIe Reich. En survivant à l'enfer de sa dernière patrouille, l'U-47 réussit l'exploit de vaincre la fatalité. L'amirauté décide alors de mettre le bâtiment aux services d'une unité des forces spéciales menant des actions en mer et sur terre afin de remporter la victoire sur l'Atlantique. 22 juin 1941: Hitler attaque l'Union soviétique sur plusieurs fronts. Dans l'océan Arctique, la Kriegsmarine doit à présent empêcher l'ennemi de se ravitailler en matériel vital. À Lorient, l'amirauté est inquiète : un poste d'observation, sur l'île X-107, dans la mer de Barents, ne communique plus, laissant les forces allemandes sans nouvelles des convois hostiles. L'U-47 est dépêché sur place pour enquêter, mais un traître, à bord du sous-marin, pourrait faire échouer cette mission. C'est en tout cas l'espoir de la résistance, pour qui Lorient est devenu le théâtre de tous les conflits.

En 1943, les Japonais n'ont vraiment pas de chance. Premièrement, ils voient arriver un avion extraordinaire : le fameux Corsair. Leurs Zéro ne pèsent pas lourd contre un tel monstre. Deuxièmement, dans un des ces Corsair, il y a...Boyington ! Son puissant cerveau (qui barbote dans un carburant vieilli en fûts de chêne) travaille constamment dans un seul but : renvoyer les Japonais chez eux, avec un petit mot gentil... Moi, je serais les Japonais, je n'insisterais pas.

En 1943, les Japonais n'ont vraiment pas de chance. Premièrement, ils voient arriver un avion extraordinaire : le fameux Corsair. Leurs Zéro ne pèsent pas lourd contre un tel monstre. Deuxièmement, dans un des ces Corsair, il y a...Boyington ! Son puissant cerveau (qui barbote dans un carburant vieilli en fûts de chêne) travaille constamment dans un seul but : renvoyer les Japonais chez eux, avec un petit mot gentil... Moi, je serais les Japonais, je n'insisterais pas.

10 Mai 1940. Alors que l'Europe est de nouveau en guerre, la Louison, fière locomotive du réseau de l'Est, trace son chemin à vive allure à travers la campagne ardennaise. A son bord, quatre cheminots, quatre frères du rail, dont Pierre Vilmot, chef mécanicien. Le voyage tire à sa fin, avec la perspective toute proche du repos bien mérité. Mais Vilmot et ses compagnons ne sont pas au bout de leur peine. Au terminus, en gare de Sedan, ils apprennent que l'offensive allemande contre les alliés vient juste de commencer ! Dès cet instant, ces hommes du rail vont être plongés, contre leur gré, au coeur du conflit. Et tandis que le pays s'apprête à basculer dans les ténèbres, Pierre Vilmot fait la rencontre de Julie Coignard, belle et volcanique jeune fille, déterminée à remonter la piste de son passé symbolisé par une vieille photo déchirée. Entre la percée des blindés allemands menée par Guderian, l'exode des français qui fuient et les trains qu'il faut mener à leur destination, Pierre et Julie sont pris dans des événements qui feront basculer leurs destins... Et à Sedan, en ce mois de Mai 1940, alors que les allemands sont aux portes de la France, ils leur faudra choisir : plier, fuir ou résister !

Voilà une sacrée bande de gamins : A 8 ans, Karl est déjà le roi de la mode... Le scout Sylvestre peut survivre en forêt en mangeant des choses qui feraient vomir un bouc... Igor et Grichka essayent de comprendre le mystère de l'univers et des tartines de confiture... Bruce et Chuck passent leur temps à se castagner façon karaté... Il y a aussi Johnny, Jean-Pierre, Horatio, Peter... et bien d'autres ! Tous ces p'tits gars ne sont pas ordinaires. Bien sûr, puisque ce sont les...MINI-STARS !

Les premiers jours d'une guerre sont imprévisibles. Comme le sont les comportements de ceux qui s'y retrouvent confrontés. Alors que la ligne de démarcation entre les deux Corées vient d'être franchie, les frères Fuller découvrent qu'ils ne sont pas forcément tels qu'ils s'imaginaient face aux combats. Kal, le pilote, n'arrive pas à effacer de sa mémoire le visage du nord-coréen qu'il a abattu. Ces traits qui le hantent ne l'empêchent pas seulement de dormir mais mettent en péril ses facultés d'aviateur de combat... Quant à son frère Paul, qui se réclamaient d'idéaux élevés, il se révèle sur le terrain un photographe efficace mais peu empathique. L'infirmière qui l'accompagne dans l'exode de Séoul le bouscule un peu pour qu'il se remette en question : est-il là pour rapporter une réalité douloureuse ou se contente-t-il de chasser les scoops ? Enfin, Kim, le jeune père sud-coréen qui était parti dans le Nord pour travailler à la mine, a décidé dès l'annonce du conflit de retourner dans le Sud pour protéger sa femme et sa fille. C'est sans compter sur l'administration nord-coréenne qui n'apprécie pas que les travailleurs « désertent » et envoie à ses trousses Bin, un psychopathe notoire, et sa milice. La chasse est ouverte...

Vivez les aventures du célèbre sous-marin de la Seconde Guerre mondiale, devenu le secret le mieux gardé du IIIe Reich. En survivant à l'enfer de sa dernière patrouille, l'U-47 réussit l'exploit de vaincre la fatalité. L'amirauté décide alors de mettre le bâtiment aux services d'une unité des forces spéciales menant des actions en mer et sur terre afin de remporter la victoire sur l'Atlantique. 22 juin 1941: Hitler attaque l'Union soviétique sur plusieurs fronts. Dans l'océan Arctique, la Kriegsmarine doit à présent empêcher l'ennemi de se ravitailler en matériel vital. À Lorient, l'amirauté est inquiète : un poste d'observation, sur l'île X-107, dans la mer de Barents, ne communique plus, laissant les forces allemandes sans nouvelles des convois hostiles. L'U-47 est dépêché sur place pour enquêter, mais un traître, à bord du sous-marin, pourrait faire échouer cette mission. C'est en tout cas l'espoir de la résistance, pour qui Lorient est devenu le théâtre de tous les conflits.

Dans ce numéro, nous vous présentons une biographie exceptionnelle de l'un des plus grands as sur U-Boot. S'il ne fait pas partie des commandants les plus célèbres comme Otto Kretschmer ou Günther Prien, sa carrière est cependant exceptionnelle. En douze patrouilles, il va couler 23 navires alliés avant d'occuper le poste de spécialiste de la lutte anti-convois au commandement de l'arme sous-marine. A la fin de la guerre, il mène une des rares patrouilles opérationnelles sur le révolutionnaire type XXI. Spécialiste des U-Boote, l'auteur nous propose ici une étude particulièrement précise en s'appuyant sur les archives allemandes mais aussi grâce aux contacts avec la famille d'Adalbert Schnee. Illustré par près de 200 photos, dont une grande partie totalement inédite, l'ensemble nous permet de suivre d'une manière particulièrement vivante la carrière d'un commandant de U-Boote et de son équipage.

10 Mai 1940. Alors que l'Europe est de nouveau en guerre, la Louison, fière locomotive du réseau de l'Est, trace son chemin à vive allure à travers la campagne ardennaise. A son bord, quatre cheminots, quatre frères du rail, dont Pierre Vilmot, chef mécanicien. Le voyage tire à sa fin, avec la perspective toute proche du repos bien mérité. Mais Vilmot et ses compagnons ne sont pas au bout de leur peine. Au terminus, en gare de Sedan, ils apprennent que l'offensive allemande contre les alliés vient juste de commencer ! Dès cet instant, ces hommes du rail vont être plongés, contre leur gré, au coeur du conflit. Et tandis que le pays s'apprête à basculer dans les ténèbres, Pierre Vilmot fait la rencontre de Julie Coignard, belle et volcanique jeune fille, déterminée à remonter la piste de son passé symbolisé par une vieille photo déchirée. Entre la percée des blindés allemands menée par Guderian, l'exode des français qui fuient et les trains qu'il faut mener à leur destination, Pierre et Julie sont pris dans des événements qui feront basculer leurs destins... Et à Sedan, en ce mois de Mai 1940, alors que les allemands sont aux portes de la France, ils leur faudra choisir : plier, fuir ou résister !

Printemps 1941, Gabriel et Margaret arrivent en Algérie après avoir échappé aux miliciens et à la chasse allemande. Ils sont recueillis par le Groupe de chasse I/3, basé sur Oran, dirigé par le lieutenant Salva, un proche du gouvernement de Vichy. Gabriel retrouve un ancien pilote qu'il avait rencontré à Chartres, Marcel Albert. Peu convaincu par leurs explications, Salva demande une confirmation à Vichy de leur identité. Gabriel et Margaret sont consignés à la base . Ils y sympathisent avec quelques hommes. Leur situation devenant dangereuse, ils décident de s'enfuir avec la complicité de leur nouveaux amis. Ils parviennent à rejoindre Gibraltar, terre britannique qui résiste encore aux assauts de l'aviation italienne. Gabriel apprend la disparition d'Eléna. Il rend Margaret responsable de cette tragédie et décide de démissionner du SOE. Margaret retourne en Angleterre tandis que Gabriel s'engage sur le chantier qui doit permettre d'agrandir l'aérodrome de Gibraltar. Il rencontre Antoine Girond. Les deux hommes se lient rapidement d'amitié. Durant l'été 1941, les Allemands montent l'opération Félix pour s'emparer du rocher, mais les deux compères empêchent un commando de saboter les défenses britanniques. Le 14 octobre, Marcel Albert, Marcel Lefevre et Albert Durand désertent le GC I/3 et débarquent à leur tour à Gibraltar. Les trois hommes arrivent à convaincre Gabriel de les accompagner en Angleterre et d'intégrer les FAFL.

Ils sont la nouvelle garde, de jeunes loups aux dents longues qui veulent en remontrer aux anciens. Léo le Banner et Thibault Turcat, deux jeunes pilotes de chasse récemment promus chefs de patrouille sur Mirage 2000, sont affectés sur Rafale. Adeptes des sensations fortes, des sports extrêmes, du pilotage aux limites et des femmes, Léo et Tibs, avec cette nouvelle série, vont nous emmener aux confins de l'aventure aéronautique contemporaine aux commandes du plus moderne des chasseurs. LE 3e MIG Suite à l'attaque aérienne visant la tour Eiffel, la France est en alerte maximale, les autorités craignant l'assaut du troisième Mig azéri sur une centrale nucléaire. Tandis que Tibs participe au dispositif aérien de veille tout en flirtant avec une belle journaliste, inconscient des enjeux qui se trament, Léo enquête de son côté en compagnie de la très séduisante Lola Berliner, agent des services secrets allemands au jeu très trouble. Manipulations, mensonges, enlèvements, courses-poursuites sur terre, mer et dans les airs, dans le tome n°2 de Rafale Leader, qui clôture cette première histoire, Léo et Tibs n'ont pas le temps de souffler. Et lorsqu'ils comprendront enfin la finalité des enjeux, il sera trop tard. Car le mystérieux groupe Black Dawn a lancé la phase finale de ses opérations, bien décidé à faire payer à la France le prix du sang...

Dans son petit troquet d'Alger, Fanny reçoit une lettre d'URSS qui lui raconte comment les hommes engagés dans l'escadrille Normandie découvrent la réalité soviétique. Les conditions climatiques extrêmes, la suspicion, le manque de matériel, nos aviateurs français y sont confrontés plus durement qu'ils ne l'auraient imaginé. Car si cette escadrille existe sur le papier, encore faut-il lui donner vie. Pour cela, il va falloir arriver à communiquer avec des militaires plus ou moins coopératifs, choisir un avion et, contre toute attente, réapprendre à piloter ! Surtout, il va falloir attendre. Et la patience n'est pas la vertu première de nos enragés, d'autant plus que les sujets d'échauffements ne manquent pas : un nouveau commandant, des tensions internes entre des pilotes venant d'horizons différents, sans compter les jolies femmes russes qui travaillent à la base d'Ivanovo... Par ailleurs, l'arrivée des enragés en URSS n'est pas passée inaperçue et Klarstein, l'espion allemand qui les suivait à Londres, est missionné pour découvrir ce qu'ils trament...

Le Baron Rouge est un tueur né. Elevé dans la tradition militaire, il rêve de passer les ennemis de l'Allemagne au fil de l'épée. L'aviation va lui permettre de réaliser ses ambitions. Le jeune homme va devenir un as et décimer les rangs des aviateurs alliés.

Ses débuts coïncident avec les premiers combats aériens de l'histoire. Ce sont de véritables batailles de dinosaures volants que vont se livrer ces pilotes avides de victoires.

Il n'existe aucune tactique de combat, ni aucune expérience. Aucune règle. Tout est à découvrir à bord de ces engins improbables qui survolent la guerre de 14-18. Et à ce jeu-là, le Baron Rouge est le meilleur.

L'album est imprimé sur papier photo pour restituer avec précision les incroyables "tableaux" de Carlos Puerta.

22 juin 1941. Tandis que les vaisseaux américains neutres subissent les dommages infligés par les sous-marins allemands, le président Roosevelt donne l'ordre d'attaquer cet ennemi à la moindre menace. Pourtant, Hitler ne souhaite pas que les Etats-Unis entrent en guerre : il a bien assez à faire avec les opérations de sabotage de la résistance française et préférerait se concentrer sur le front de l'est. Dans ce but, l'U-47 va se voir attribuer une mission d'urgence et ses hommes, au mépris du repos, vont être affectés à un entraînement intensif afin de reprendre le large au plus vite, affronter les forces anglaises et américaines...

UN NOUVEAU CONCEPT : Place à la nouvelle garde, de jeunes loups aux dents longues qui veulent en remontrer aux anciens ! Nos nouveaux héros sont les lieutenants Léo le Banner et Thibault Turcat, deux pilotes de chasse de 25 ans récemment promus chef de patrouille sur Mirage 2000 et nouvellement affecté sur Rafale. Adeptes des sensations fortes, des sports extrêmes, du pilotage aux limites et des femmes, Léo et Tib's vont nous emmener aux confins de l'aventure aérienne contemporaine aux commandes du plus moderne des chasseurs. LES HEROS : Léo est un fan de moto et de sensations fortes. Adepte des sports extrêmes, il se shoote à l'adrénaline. Tib's est un gosse de riche (papa, Paul Edouard Turcat, est un gros industriel), donc, superbes voitures, un cortège de belles nanas qui craquent sur le bel héritier pilote de chasse... Tib's en fait profiter ses potes, notamment Léo, célibataire endurci, qui tombe sur des garces coincées qu'il jette invariablement (enfin... pas toujours, mais ça ne dure jamais très longtemps !). Une jeune pilote canadienne de CF-18, Talia, viendra compléter le duo lorsqu'elle intégrera le 1/7 pour un échange interarmée dès la fin de la deuxième histoire. Mais pas d'amour entre eux... Talia est belle, mais possède un vrai caractère de mec, donc, pas question de jouer avec elle ! LES AVENTURES : On reste dans le géopolitique actuel, avec cependant moins de combats aériens que dans Team Rafale, pour laisser plus de place à l'action au sol et plus d'infos personnelles sur les héros. Il y aura notamment une partie « vie quotidienne d'un jeune pilote de combat », un peu à la « Tanguy et Laverdure » pour ce qui est de la vie à l'escadron, mais avec une partie vie privée en plus (sports extrêmes, soirées, fêtes...), quelques interrogations existentielles parfois, des problèmes de coeur, des réactions fougueuses... Plus de répartie et d'humour que dans Team Rafale également. Autant Tom et Jessica sont assez lisses dans leur caractère, plus militaires disons, autant nos nouveaux héros ont un esprit mon conventionnel, plus rebelle.

Voilà une sacrée bande de gamins : A 8 ans, Karl est déjà le roi de la mode... Le scout Sylvestre peut survivre en forêt en mangeant des choses qui feraient vomir un bouc... Igor et Grichka essayent de comprendre le mystère de l'univers et des tartines de confiture... Bruce et Chuck passent leur temps à se castagner façon karaté... Il y a aussi Johnny, Jean-Pierre, Horatio, Peter... et bien d'autres ! Tous ces p'tits gars ne sont pas ordinaires. Bien sûr, puisque ce sont les...MINI-STARS !

Centre d'essai des Landes... Le drone Black Shark fait une époustouflante démonstration de ses capacités de combat face à un parterre de généraux et d'officiels français. Londres... Les deux Black Shark envoyés à l'occasion d'un salon international de l'armement sont volés par un mystérieux commando paramilitaire assisté d'un hélicoptère lourd Skycrane. Ecosse... Tandis que le prochain G8 se prépare dans une ambiance sécuritaire fiévreuse, Tom et Jessica posent leur Rafale sur une base de la RAF afin de participer au dispositif aérien de protection présidentiel. Îles Orcades... Un mystérieux groupe se faisant appeler « Anarchy 2012 », termine les préparatifs très techniques d'une action secrète ayant pour objectif le château écossais où doivent se réunir les chefs d'états. Pour nos héros, la routine des vols de surveillance commence, une routine qui va très vite être perturbée lorsqu'un puissant brouillage radio et radar rend soudain aveugle et muets tous les appareils en patrouille. Et lorsqu'un hélicoptère Apache est abattu, le doute n'est plus permis : le G8 est attaqué...

Après un premier volume consacré à l'entrée en guerre des USA en Asie du Sud Est, voici le détail de l'engagement de l'US 4 Navy dans ce conflit. Avec ses porte-avions positionnés sur Yankee Station dans le golfe du Tonkin, la marine américaine a été à la pointe des raids de bombardement stratégiques et dut s'installer dans une dure campagne pour tenter de faire plier les dirigeants du Nord Vietnam. Payant un lourd tribut à ce cycle incessant d'opérations aéronavales, les aviateurs embarqués ont fait leur devoir jusqu'au bout tandis que l'industrie nationale leur fournissait des armes toujours plus modernes. Découvrez ici la première partie des opérations aériennes du Tonkin Gulf Yacht Club en 1964 et 1965 avec une superbe sélection de photos montrant les aéronefs en action. Des premières escarmouches aux raids meurtriers sur la moitié communiste du pays divisé, décollez avec une Alpha Strike et suivez les pilotes du désormais mythique A-4 Skyhawk en opérations contre les SAM et les MiG, toujours sous la protection des F-8 Crusader et F-4 Phantom et avec le soutien des RF-8A Crusader et RA-5C Vigilante de reconnaissance et des A-3 Skywarrior de ravitaillement en vol. Une étude qui se terminera avec le prochain volume qui se conclura avec la "vietnamisation" du conflit.

Le 4 août 1964, le destroyer USS MADDOX avec le C.Turner Joy patrouille dans les eaux territoriales vietnamiennes et essuie une attaque de vedettes ennemies. Le secrétaire à la défense, Robert MacNamara, saisit ce prétexte pour déclencher l'opération PIERCE ARROW. Les chasseurs bombardiers des porte-avions CONSTELLATION et TIDERONGA attaquent les bases et les dépôts de carburant de la marine Viet en représailles. Le 7 août, le congrès américain adopte la résolution du golfe du Tonkin présentée par le président Johnson qui permet à l'armée américaine de prendre les mesures jugées utiles pour mener des actions contre le Viêt-Cong. Les missions s'enchaînent jusqu'à la mi-septembre pour la VF-142 et la VF-143. Jimmy, Isaac et le capitaine Denver vont participer activement aux opérations.

Le destin de la famille Fuller est intimement lié à celui de la Corée. Pas seulement parce qu'en 1945, Ben, l'aîné y a pris un balle dans la tête qui l'a laissé paraplégique. Mais aussi parce qu'aujourd'hui, en 1950, Kal, jeune pilote de l'US Air Force, et Paul, journaliste contestataire, vont devoir prendre parti dans un conflit qui réchauffe la guerre froide à vitesse grand V. Ils vont devoir confronter leurs idéaux et leurs illusions à la réalité d'un pays en plein déchirement. La Corée, Kim, ancien petit voyou de Séoul, l'a traversée pour aller travailler à la mine de Musan, tout au Nord, et offrir ainsi un revenu à sa femme et sa fille. Mais dans ce pays fracturé par un conflit naissant, il va devoir tenter de les rejoindre pour les protéger de la folie d'une guerre fratricide. Les parcours de ces trois jeunes hommes s'entrecroiseront pour nous faire découvrir les différentes facettes ce qu'on a appelé « La guerre oubliée »...

Mer Rouge, de nos jours... Un cargo transportant des déchets nucléaires est pris d'assaut par de mystérieux pirates qui menacent de faire sauter sa charge radioactive au beau milieu du canal de Suez. Devant la menace que représenterait la coupure du canal pour l'économie occidentale, l'Unité Félin est appelée en renfort. Arrivé sur place, Max Navarone prend les commandes de l'opération, mais ne tarde pas à découvrir que les choses sont bien plus complexes qu'il n'y paraît. Afin de suivre la piste d'un éventuel commanditaire, l'adjoint de Max, Chango, est envoyé en repérage à Mogadiscio. Mais sa mission, qui devait s'avérer simple, dégénère lorsqu'un drone Predator le prend pour cible et le fait tomber dans les griffes d'un warlord somalien... Au même moment, du côté de Suez, un SuperTanker force l'entrée du canal pour foncer à pleine vitesse vers le cargo. Pour Max et son équipe, les choses s'accélèrent lorsque la menace d'une marée noire radioactive se profile à l'horizon...

Octobre 1939 L'équipage sort miraculé de sa dernière mission mais le bateau est sérieusement endommagé et le commandant Prien grièvement blessé. Dans une course contre la montre, U-47 fait cap sur Lorient alors que l'ennemi le pourchasse. L'Amirauté se réjouit de savoir que le Taureau n'a pas quitté l'arène, mais le SS pose trop de questions à son sujet, obligeant BdU* à garder le retour d'U-47 secret. C'est une tâche lourde dans une ville qui est devenue un véritable nid de la résistance, où les agents multiplient leurs efforts pour récupérer les plans de la nouvelle base sous-marine en construction et les envoyer à Londres. L'amiral Donitz rattache U-47 aux services secrets dans une dangereuse manoeuvre politique qui protège l'équipage de représailles SS. BdU met U-47 à la tête de l'Opération Phoenix -- Une mission qui vise à récupérer les prisonniers de guerre allemands évadés d'un camp au Canada. U-47 reprend le large, mais il ne se doute pas que Londres a un pas d'avance et leur tend un piège...

Le 20 juin 1941, le U-203 est le premier U-Boote à être confronté, dans la zone de blocus autour de l'Angleterre, à la présence inattendue d'un cuirassé américain. Dix jours plus tard, il est le premier à pénétrer dans une base sous-marine bétonnée sur les côtes françaises. Après avoir obtenu des succès réguliers face aux convois dans l'Atlantique Nord durant ses 4 premières missions, à la fin de l'année, il fait de nouvelles victimes face au Canada. Mais c'est sur les côtes américaines et dans les Caraïbes qu'il obtient ses plus grands résultats, pendant le premier semestre 1942. Il se trouve toujours dans les secteurs les plus propices à la réussite, avant que les Alliés n'organisent leur défense, ce qui permet à son commandant Rolf Mützelburg d'obtenir les plus hautes décorations de l'époque et de devenir l'un des as de l'arme sous-marine. Après avoir obtenu les deux les Feuilles de Chêne à la Croix de Chevalier le 15 juillet 1942, il refuse obstinément de débarquer comme l'Amiral Doenitz le lui demande. Cette volonté de continuer le combat auprès de ses hommes lui coute la vie dès la patrouille suivante, lors d'un accident resté unique dans l'histoire de l'arme sous-marine : à cause du roulis, il se tue accidentellement après avoir percuté un ballast de la tête en ayant plongé du kiosque. Pour les missions suivantes du U-203, il est remplacé par son ancien officier en second, Hermann Kottmann. Cet officier du cuirassé Graf Spee sabordé en Argentine en 1939 avait traversé le Pacifique pour rejoindre l'Allemagne et s'engager dans l'arme sous-marine. Malgré les progrès alliés réalisés en matière d'armement et de technologie au moment où il part au combat fin 1942, il réussira à faire encore 3 patrouilles, étant coulé pendant la dernière par l'action conjointe de l'aviation et d'un bâtiment de surface alliés. Découvrez toute l'histoire du U-203 en mer et à St-Nazaire, Lorient et Brest grâce à 200 exceptionnelles photos pour la plupart inédites !

Un meurtre sur un bateau en pleine mer, c'est toujours délicat. Sur un porte-avion nucléaire, c'est une affaire d'État. La Marine nationale préparait depuis quelque temps la constitution d'une nouvelle unité d'investigation spéciale. Le genre d'escouade qu'on envoie lorsque ça va vraiment mal et qu'on ne veut pas que cela se sache. Le type d'équipe capable d'enquêter vite et bien, mais aussi de « nettoyer » si nécessaire. On avait déjà repéré et sélectionné quelques talents d'exception, comme Stéphane Bergam, pilote de Rafale Marine émérite et leader naturel, comme Nathalie Mercier, scientifique de haut vol qui a du mal à redescendre parmi le commun des mortels, et comme Kamel Khoun, un homme d'action et d'idéaux issu de la gendarmerie maritime. Mais il est désormais temps de lancer cette nouvelle formation car un homme vient de disparaître sur le porte-avion Charles-de-Gaulle. Il est temps pour la Section Trident...

Après avoir été blessés chez les Tigres Volants, Frank et Steve sont renvoyés aux USA. Ils y restent plusieurs mois en convalescence et reviennent sur le front en 43. Ils se retrouvent alors basés à Espiritu parmi d'autres pilotes de réserve. Un officier inconnu leur donne un mystérieux rendez-vous. Ils s'y rendent et retrouvent alors Boyington qui leur a fait une farce. Celui-ci leur demande de le rejoindre pour fonder un nouvel escadron de chasse. Ils acceptent, car ils ont un bon souvenir de lui et ils savent qu'il sera très efficace à la tête d'un escadron... Boyington va devoir ensuite recruter des pilotes parmi ceux de la base. Ils vont y rester un moment pour s'entraîner, car la plupart ont très peu d'heures de vol. Heureusement, ils ont à leur disposition des Corsairs, ce qui va leur donner un avantage certain sur les Japonais. Mais tout ceci va se révéler très compliqué car le colonel Lard va passer son temps à leur mettre des bâtons dans les roues. Ils arrivent tout de même à partir pour les îles Russel. C'est un test pour Gramps et son équipe : s'ils ne font pas vite preuve de leur efficacité au combat, l'escadron sera rapidement dissous. Leur première mission consiste à escorter des Avengers et des Dauntless avec une vingtaine de Corsairs. L'objectif est l'île de Ballale, aux mains des Japonais, qu'ils doivent bombarder. Arrivés au-dessus de l'île, ils doivent protéger les bombardiers attaqués par une quarantaine de chasseurs nippons. C'est une réussite : ils détruisent de nombreux avions ennemis avec une seule perte. Mais cette première mission d'escorte est suivie de beaucoup d'autres où ils n'ont plus l'occasion de combattre. Et on risque toujours de dissoudre l'escadron s'il n'affiche pas un palmarès conséquent. Une autre bataille avec les Japonais finit par arriver et Boyington et ses hommes descendent de nouveau des chasseurs. Leur position est donc consolidée et la 214 est assurée de continuer.

En repoussant l'attaque allemande sur leur base d'Ivanova, les pilotes du Normandie gagnent leur billet pour le front, mais après 60 sorties, nos héros ne croisent aucun avion allemand. En effet, l'état major soviétique ne leur donne que des missions ingrates de chien de berger où ils doivent voler en protection des bombardiers. Auraient-ils fait tout ce chemin pour jouer les nounous ? Les Français décident de mettre au point un plan pour repousser les limites de la hiérarchie soviétique en décrochant une mission de chasse libre au sein de laquelle ils marquent leurs premières victoires. Mais le prix du combat est lourd à payer sur le front meurtrier, et l'escadrille apprend une dure leçon par le poing de fer du Général Karpov.

Début septembre 1940, La Luftwaffe entame la phase ultime de sa stratégie : l'objectif est de bombarder Londres pour démoraliser la population, et attaquer les sites industriels. Elle envoie des vagues de bombardiers pour user les forces de la RAF. Gabriel, marqué par la disparition de Margaret, est lassé de livrer bataille quotidiennement et songe à quitter le Squadron 610. Le major John C. Holland et le lieutenant colonel Colin Gubbins lui proposent de les rejoindre au sein du SOE3, le département chargé des opérations de sabotage et actions subversives. Ils connaissent ses talents de pilote et veulent les utiliser pour des opérations de largage sur le territoire français afin d'aider la résistance. Une nouvelle fois, le destin le mettra sur le chemin de la belle Eléna au cours d'une mission qui tourne à la catastrophe. Poursuivis par la gestapo, ils ne doivent leur survie qu'à l'intervention de la résistance et d'un mystérieux agent. Gabriel devra tout de même faire face au choix cornélien de sauver une vie mais d'en sacrifier une autre... FAFL raconte les aventures d'un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Seconde Guerre mondiale, à travers l'Europe et l'Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu'à partir d'avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d'Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à bord d'avions aussi mythiques que le Spitfire ou le Lysander.