Zéphyr

Le 20 juin 1941, le U-203 est le premier U-Boote à être confronté, dans la zone de blocus autour de l'Angleterre, à la présence inattendue d'un cuirassé américain. Dix jours plus tard, il est le premier à pénétrer dans une base sous-marine bétonnée sur les côtes françaises. Après avoir obtenu des succès réguliers face aux convois dans l'Atlantique Nord durant ses 4 premières missions, à la fin de l'année, il fait de nouvelles victimes face au Canada. Mais c'est sur les côtes américaines et dans les Caraïbes qu'il obtient ses plus grands résultats, pendant le premier semestre 1942. Il se trouve toujours dans les secteurs les plus propices à la réussite, avant que les Alliés n'organisent leur défense, ce qui permet à son commandant Rolf Mützelburg d'obtenir les plus hautes décorations de l'époque et de devenir l'un des as de l'arme sous-marine. Après avoir obtenu les deux les Feuilles de Chêne à la Croix de Chevalier le 15 juillet 1942, il refuse obstinément de débarquer comme l'Amiral Doenitz le lui demande. Cette volonté de continuer le combat auprès de ses hommes lui coute la vie dès la patrouille suivante, lors d'un accident resté unique dans l'histoire de l'arme sous-marine : à cause du roulis, il se tue accidentellement après avoir percuté un ballast de la tête en ayant plongé du kiosque. Pour les missions suivantes du U-203, il est remplacé par son ancien officier en second, Hermann Kottmann. Cet officier du cuirassé Graf Spee sabordé en Argentine en 1939 avait traversé le Pacifique pour rejoindre l'Allemagne et s'engager dans l'arme sous-marine. Malgré les progrès alliés réalisés en matière d'armement et de technologie au moment où il part au combat fin 1942, il réussira à faire encore 3 patrouilles, étant coulé pendant la dernière par l'action conjointe de l'aviation et d'un bâtiment de surface alliés. Découvrez toute l'histoire du U-203 en mer et à St-Nazaire, Lorient et Brest grâce à 200 exceptionnelles photos pour la plupart inédites !

Un meurtre sur un bateau en pleine mer, c'est toujours délicat. Sur un porte-avion nucléaire, c'est une affaire d'État. La Marine nationale préparait depuis quelque temps la constitution d'une nouvelle unité d'investigation spéciale. Le genre d'escouade qu'on envoie lorsque ça va vraiment mal et qu'on ne veut pas que cela se sache. Le type d'équipe capable d'enquêter vite et bien, mais aussi de « nettoyer » si nécessaire. On avait déjà repéré et sélectionné quelques talents d'exception, comme Stéphane Bergam, pilote de Rafale Marine émérite et leader naturel, comme Nathalie Mercier, scientifique de haut vol qui a du mal à redescendre parmi le commun des mortels, et comme Kamel Khoun, un homme d'action et d'idéaux issu de la gendarmerie maritime. Mais il est désormais temps de lancer cette nouvelle formation car un homme vient de disparaître sur le porte-avion Charles-de-Gaulle. Il est temps pour la Section Trident...

Après avoir été blessés chez les Tigres Volants, Frank et Steve sont renvoyés aux USA. Ils y restent plusieurs mois en convalescence et reviennent sur le front en 43. Ils se retrouvent alors basés à Espiritu parmi d'autres pilotes de réserve. Un officier inconnu leur donne un mystérieux rendez-vous. Ils s'y rendent et retrouvent alors Boyington qui leur a fait une farce. Celui-ci leur demande de le rejoindre pour fonder un nouvel escadron de chasse. Ils acceptent, car ils ont un bon souvenir de lui et ils savent qu'il sera très efficace à la tête d'un escadron... Boyington va devoir ensuite recruter des pilotes parmi ceux de la base. Ils vont y rester un moment pour s'entraîner, car la plupart ont très peu d'heures de vol. Heureusement, ils ont à leur disposition des Corsairs, ce qui va leur donner un avantage certain sur les Japonais. Mais tout ceci va se révéler très compliqué car le colonel Lard va passer son temps à leur mettre des bâtons dans les roues. Ils arrivent tout de même à partir pour les îles Russel. C'est un test pour Gramps et son équipe : s'ils ne font pas vite preuve de leur efficacité au combat, l'escadron sera rapidement dissous. Leur première mission consiste à escorter des Avengers et des Dauntless avec une vingtaine de Corsairs. L'objectif est l'île de Ballale, aux mains des Japonais, qu'ils doivent bombarder. Arrivés au-dessus de l'île, ils doivent protéger les bombardiers attaqués par une quarantaine de chasseurs nippons. C'est une réussite : ils détruisent de nombreux avions ennemis avec une seule perte. Mais cette première mission d'escorte est suivie de beaucoup d'autres où ils n'ont plus l'occasion de combattre. Et on risque toujours de dissoudre l'escadron s'il n'affiche pas un palmarès conséquent. Une autre bataille avec les Japonais finit par arriver et Boyington et ses hommes descendent de nouveau des chasseurs. Leur position est donc consolidée et la 214 est assurée de continuer.

En repoussant l'attaque allemande sur leur base d'Ivanova, les pilotes du Normandie gagnent leur billet pour le front, mais après 60 sorties, nos héros ne croisent aucun avion allemand. En effet, l'état major soviétique ne leur donne que des missions ingrates de chien de berger où ils doivent voler en protection des bombardiers. Auraient-ils fait tout ce chemin pour jouer les nounous ? Les Français décident de mettre au point un plan pour repousser les limites de la hiérarchie soviétique en décrochant une mission de chasse libre au sein de laquelle ils marquent leurs premières victoires. Mais le prix du combat est lourd à payer sur le front meurtrier, et l'escadrille apprend une dure leçon par le poing de fer du Général Karpov.

Début septembre 1940, La Luftwaffe entame la phase ultime de sa stratégie : l'objectif est de bombarder Londres pour démoraliser la population, et attaquer les sites industriels. Elle envoie des vagues de bombardiers pour user les forces de la RAF. Gabriel, marqué par la disparition de Margaret, est lassé de livrer bataille quotidiennement et songe à quitter le Squadron 610. Le major John C. Holland et le lieutenant colonel Colin Gubbins lui proposent de les rejoindre au sein du SOE3, le département chargé des opérations de sabotage et actions subversives. Ils connaissent ses talents de pilote et veulent les utiliser pour des opérations de largage sur le territoire français afin d'aider la résistance. Une nouvelle fois, le destin le mettra sur le chemin de la belle Eléna au cours d'une mission qui tourne à la catastrophe. Poursuivis par la gestapo, ils ne doivent leur survie qu'à l'intervention de la résistance et d'un mystérieux agent. Gabriel devra tout de même faire face au choix cornélien de sauver une vie mais d'en sacrifier une autre... FAFL raconte les aventures d'un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Seconde Guerre mondiale, à travers l'Europe et l'Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu'à partir d'avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d'Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à bord d'avions aussi mythiques que le Spitfire ou le Lysander.

UN NOUVEAU CONCEPT : Place à la nouvelle garde, de jeunes loups aux dents longues qui veulent en remontrer aux anciens ! Nos nouveaux héros sont les lieutenants Léo le Banner et Thibault Turcat, deux pilotes de chasse de 25 ans récemment promus chef de patrouille sur Mirage 2000 et nouvellement affecté sur Rafale. Adeptes des sensations fortes, des sports extrêmes, du pilotage aux limites et des femmes, Léo et Tib's vont nous emmener aux confins de l'aventure aérienne contemporaine aux commandes du plus moderne des chasseurs. LES HEROS : Léo est un fan de moto et de sensations fortes. Adepte des sports extrêmes, il se shoote à l'adrénaline. Tib's est un gosse de riche (papa, Paul Edouard Turcat, est un gros industriel), donc, superbes voitures, un cortège de belles nanas qui craquent sur le bel héritier pilote de chasse... Tib's en fait profiter ses potes, notamment Léo, célibataire endurci, qui tombe sur des garces coincées qu'il jette invariablement (enfin... pas toujours, mais ça ne dure jamais très longtemps !). Une jeune pilote canadienne de CF-18, Talia, viendra compléter le duo lorsqu'elle intégrera le 1/7 pour un échange interarmée dès la fin de la deuxième histoire. Mais pas d'amour entre eux... Talia est belle, mais possède un vrai caractère de mec, donc, pas question de jouer avec elle ! LES AVENTURES : On reste dans le géopolitique actuel, avec cependant moins de combats aériens que dans Team Rafale, pour laisser plus de place à l'action au sol et plus d'infos personnelles sur les héros. Il y aura notamment une partie « vie quotidienne d'un jeune pilote de combat », un peu à la « Tanguy et Laverdure » pour ce qui est de la vie à l'escadron, mais avec une partie vie privée en plus (sports extrêmes, soirées, fêtes...), quelques interrogations existentielles parfois, des problèmes de coeur, des réactions fougueuses... Plus de répartie et d'humour que dans Team Rafale également. Autant Tom et Jessica sont assez lisses dans leur caractère, plus militaires disons, autant nos nouveaux héros ont un esprit mon conventionnel, plus rebelle.

On retrouvera dans EMERGENCY 2 les aventures de Godwin Brumowski, l'as aux 35 victoires, exceptionnel pilote de l'armée austro-hongroise en 1918. Nous découvrirons ensuite le sort terrible du capitaine Howard Rutledge, pilote de la Navy américaine abattu au-dessus du Vietnam en 1965, et qui endura sept années de captivité dans le tristement célèbre « Hanoi Hilton ». EMERGENCY 2 nous transportera ensuite dans le ciel européen où les pilotes allemands livrent leurs derniers combats aux commandes du plus formidable des chasseurs de la Seconde Guerre mondiale, le Messerschmitt 262. Puis, prenant de l'altitude, nous assisterons au vol record de Chuck Yeager à bord de son F-104 Starfighter, et enfin à l'incroyable odyssée de la mission Apollo 13 dont les trois astronautes frôlèrent la mort à plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de la Terre. Ces aventures illustrées sont complétées par quatre récits tout aussi véridiques et spectaculaires : l'aventure historique de Gary Powers, pilote américain abattu au-dessus de l'Union soviétique en pleine mission d'espionnage. L'accident tragique de Palomares, au cours duquel un B-52 en flammes perd ses quatre bombes atomiques. Une mission d'enfer en hélicoptère pendant l'invasion de l'Ile de la Grenade par les Etats-Unis en 1983, et enfin le stupéfiant vol plané d'un Airbus A-330 d'une compagnie canadienne au-dessus de l'Atlantique ! Préfacé par le spationaute français Jean-François Clervoy, « EMERGENCY 2 » est un ouvrage d'exception de 104 pages, qui vient prolonger le succès d'une nouvelle collection aussi originale que passionnante...

Envoyer des pilotes français sur le front russe ? Un projet de fous ! A peu près tout le monde a intérêt à ce que cela n'arrive pas : Les anglais qui ne veulent pas perdre de bons pilotes qu'ils ont formés ; les allemands qui espèrent ne pas rencontrer une trop forte résistance à l'Est ; les vichyssois qui tiennent à donner une image de la France proche de l'Allemagne ; et même les soviétiques qui refusent toute ingérence étrangère dans leur politique de défense. Pourtant quelques enragés croient en cette initiative et devront affronter espions allemands, group captain anglais, colonel soviétique, et pilotes de Vichy pour atteindre cet objectif. Au milieu du chaos de 1942, des volontés de fer se lient pour rendre possible l'impensable. L'aventure est au rendez-vous et mène nos héros de Londres à Moscou, en passant par Alger ou Reykjavik. De l'action, de l'espionnage et des séquences aériennes impressionnantes, c'est ce que vous proposent « Les Enragés» dans une vision résolument fictionnelle de l'aventure du Normandie-Niémen

A la fin de la Première Guerre mondiale, l'Allemagne défaite saborde les bâtiments de sa flotte pour qu'ils ne tombent pas aux mains des alliés. Le Traité de Versailles impose bientôt de strictes limitations. S'agissant des sous-marins, les U-Boote qui ont tant impressionné les alliés lors du dernier conflit, l'Allemagne ne devra pas en posséder un seul. Tel un phénix, l'arme sous-marine allemande renaît pourtant de ses cendres, en toute discrétion pour contourner les contraintes du traité de Versailles, et les U-Boote vont devenir l'une des armes les plus redoutables du IIIe Reich. Dans ce numéro superbement illustré de photos d'époque, de planches et d'écorchés en couleur, nous étudierons les différents types de U-Boote, et tout particulièrement le type VII, le principal cheval de bataille de la Kriegsmarine, et le type XXI, un sous-marin de conception révolutionnaire qui arrive trop tard pour changer le cours de l'histoire. Nous suivrons les combats menés par les U-Boote, nous verrons comment ils semblent sur le point de gagner la bataille de l'Atlantique en 1941, et comment tout bascule en mai 1943. Privilégiant l'aspect humain, les reportages photos que nous avons choisis montrent les difficiles conditions de vie à bord des U-Boote et attestent des risques pris par leurs équipages: des 40000 hommes qui ont servi sur les U-Boote, près de 29000 ont disparu en mer.

En survivant à l'enfer de sa dernière patrouille, l'U-47 réussit l'exploit de vaincre la fatalité. L'amirauté décide alors de mettre le bâtiment au service d'une unité des forces spéciales menant des actions en mer et sur terre afin de remporter la victoire sur l'Atlantique. Octobre 1939 : En réussissant à s'introduire au sein de Scapa Flow, et en coulant le cuirassé HMS Royal Oak, Günther Prien et son équipe, à bord de l'U-47, entrent brutalement dans la légende. Huit patrouilles plus tard, l'U-47 est devenu le plus redoutable des « loups gris » à la tête d'une meute de trois bâtiments qui prennent en chasse un convoi. Or, le commandant Walters et son destroyer britannique ne sont pas hommes à se laisser abattre. Une vieille vengeance née de la mort de son fils à bord du Royal Oak emporte le commandant dans une violente riposte. Alors que la bataille fait rage, Prien et Walters s'affrontent dans un face-à-face sans limite où chacun y va de sa puissance explosive – Qui commettra l'erreur fatale et entraînera la victoire de l'adversaire ? Du côté de l'amirauté allemande, le pessimisme règne. Non seulement une brèche découverte récemment au sein même de leur sécurité menace les U-Boote déjà en mer, mais les communications avec l'U-47 s'avèrent rompues depuis trois semaines – L'heure aurait-elle sonné pour le Taureau de Scapa Flow ?

Dans l'inconscient collectif des Français, la guerre du Vietnam est une guerre terrestre menée dans la jungle, réminiscence de notre guerre d'Indochine, sur le même théâtre d'opération. Rien n'est plus faux. La plus grande campagne aérienne stratégique de l'Histoire, Rolling Thunder, a pour objectif le Vietnam du Nord. Les missiles antiaériens SA-2, les MiG-17 et les MiG?21 vont provoquer de lourdes pertes dans les rangs des aviateurs américains. L'US Navy joue un rôle considérable dans le conflit, comme lors de la guerre de Corée. Pourtant, les armes atomiques semblaient avoir sonné le glas des porte-avions et des combats conventionnels. Dans ce numéro superbement illustré de photos d'époque et de dessins, nous abordons l'évolution de l'US Navy de la Seconde Guerre mondiale à la guerre du Vietnam ; nous étudions en détail le porte-avions Constellation (CVA-64) et le chasseur McDonnell F-4 Phantom, deux instruments essentiels de la puissance aéronavale américaine. Nous avons enfin voulu privilégier l'aspect humain en vous racontant et en illustrant deux récits de missions très différentes mais représentatives des violents combats au-dessus du Vietnam.

Le 22 novembre 1963, le président John Fitzgerald Kennedy est assassiné à Dallas. Son successeur, le vice-président Lyndon Johnson choisit deux jours plus tard de soutenir SAIGON avec le mémorandum 273 qui officialise le déploiement des forces américaines au Vietnam. La série AIR FORCES VIETNAM raconte les aventures de Jimmy Booster, engagé dans l'US NAVY pendant le conflit vietnamien dans les années 60/70. Au printemps 1964, le jeune Booster embarque sur le porte-avions USS CONSTELLATION, qui doit faire route vers l'Asie en soutien de l'armée sud-vietnamienne. Il intègre le groupe de chasse de la VF-142, composé des fameux chasseurs F-4 PHANTOMS, et y fait la connaissance de son co-équipier, Isaac Brown ainsi que du mystérieux capitaine Darkman. Après une première mission délicate, il va entrer de plain-pied dans le coeur du conflit après l'incident du Golfe du Tonkin le 2 août 1964.

Abou Dhabi, 2025... La participation de la France dans les affaires internationales a vu la création d'une base militaire stratégique française installée aux Emirats arabes unis à Abou Dhabi où travaillent désormais 6 300 personnes. Le Charles-de-Gaulle et sa Task Force sont basés dans le golfe Persique, au large d'Abou Dhabi et, grâce à leur aviation et à leurs bateaux, rayonnent tout autour avec pour mission de protéger l'acheminement final des pièces de deux réacteurs nucléaires EPR (European Pressurized Water Reactor) que l'Emirat a commandés à la France et baptisés « Roméo » et « Juliette ». Mais le commandant du porte-avions doit affronter une autre situation à son bord : certains membres de son équipage sont frappés de crise de délire et de visions qu'aucun médecin ne parvient à soigner. Hadrien, « Alf » et Sophie sont quant à eux chargés de protéger l'uranium transporté par « les messagers de l'atome », c'est-à-dire d'abord les cargos ensuite les camions transportant le combustible nucléaire vers les centrales en construction. Mais l'apparition d'un étrange objet volant et les plans démoniaques du mercenaire Hadès vont compliquer la tâche de nos trois héros, tous candidats pour intégrer la prestigieuse « Flottille 66 », dirigée par l'énigmatique et puissant « Mr X »...

Ces jeunes pilotes vont pratiquement arrêter à eux seuls l'offensive japonaise, mettant fin à l'invincibilité de l'armée impériale. Boyington devra malheureusement quitter le théâtre des opérations pour se soigner, mais il reviendra bientôt sur le front du Pacifique pour y constituer la plus formidable machine de guerre formée avec si peu d'hommes.

Ces jeunes pilotes vont pratiquement arrêter à eux seuls l'offensive japonaise, mettant fin à l'invincibilité de l'armée impériale. Boyington devra malheureusement quitter le théâtre des opérations pour se soigner, mais il reviendra bientôt sur le front du Pacifique pour y constituer la plus formidable machine de guerre formée avec si peu d'hommes.

Décembre 1938, les républicains espagnols sont sur le point de livrer un dernier combat contre les franquistes aux environs de Barcelone. Parmi les combattants, le jeune Messine qui participe à sa dernière mission après la dissolution des brigades internationales. Il est contraint de quitter l'Espagne et de rentrer en France. Il doit également abandonner sa belle Catalane Eléna qui a choisi de rester dans son pays pour se battre. Début 1940, il intègre le groupe de Chasse de la Jeanne d'Arc qui participe à la campagne de France durant le mois de mai de la même année. Au cours d'une mission sur son Morane 406, il est abattu par les redoutables Messerschmitt BF 109 lors de l'opération Dynamo près de Dunkerque. Il parvient à rejoindre l'Angleterre où il retrouve André Malraux. Messine est affecté avec d'autres pilotes français à un escadron de la RAF et il se distingue régulièrement pendant la bataille d'Angleterre aux commandes de son appareil. Il fait alors la connaissance de la pulpeuse Margaret qui travaille pour les services secrets britanniques. Cette rencontre va marquer pour toujours son destin. FAFL raconte les aventures d'un jeune pilote engagé, Gabriel Messine, au cours de la Deuxième Guerre mondiale, à travers l'Europe et l'Afrique du Nord. Les Forces Aériennes Françaises Libres ne deviennent véritablement opérationnelles qu'à partir d'avril 1941. De la guerre civile espagnole à la bataille d'Angleterre, en passant par des missions pour la résistance en France, Gabriel va montrer toute son habileté à accomplir des prouesses à bord d'avions aussi mythiques que le Hurricane.

Après le repli de l'Unité Félin sur une frégate française en mer Noire, Max Navarone décide de ramener son équipe en Dniestrie pour délivrer un agent de la DGSE des griffes du général Dravko Dragan. Pensant bénéficier de l'effet de surprise, l'Unité Félin ne tarde pas à se rendre compte qu'elle court après un fantôme. Dragan a toujours une longueur d'avance sur eux. Plus grave, il semble sur le point de conclure la vente d'une terrifiante arme chimique à des agents nord-coréens. Pour Max et ses compagnons, il ne reste qu'une seule solution : foncer à la poursuite du redoutable criminel de guerre et s'enfoncer de plus en plus profondément en territoire ennemi, seuls et sans appui, et tenter de déjouer les pièges que ce dernier sème sur leur route...

Après le repli de l'Unité Félin sur une frégate française en mer Noire, Max Navarone décide de ramener son équipe en Dniestrie pour délivrer un agent de la DGSE des griffes du général Dravko Dragan. Pensant bénéficier de l'effet de surprise, l'Unité Félin ne tarde pas à se rendre compte qu'elle court après un fantôme. Dragan a toujours une longueur d'avance sur eux. Plus grave, il semble sur le point de conclure la vente d'une terrifiante arme chimique à des agents nord-coréens. Pour Max et ses compagnons, il ne reste qu'une seule solution : foncer à la poursuite du redoutable criminel de guerre et s'enfoncer de plus en plus profondément en territoire ennemi, seuls et sans appui, et tenter de déjouer les pièges que ce dernier sème sur leur route...

Kandahar... Tom Nolane, Jessica Nate et leurs amis de l'escadron 1/7 Provence sont tombés dans un véritable piège. Nul doute qu'ils arriveront à s'en sortir, mais à quel prix ? Et quel est ce mystérieux Commando 801 opérant aux marges des frontières afghanes ? Les six soldats d'élite français du Groupe Parachutiste Commando chargés de veiller sur le satellite parviendront-ils à lui échapper ? Quant au processeur quantique, il est maintenant clair pour le groupe de talibans l'ayant récupéré qu'il s'agit d'une technologie valant de l'or. Ils ont décidé de le vendre à Anatoli Gurchev, le leader mondial des marchands d'armes. Devant l'importance des enjeux financiers, celui-ci décide d'employer les grands moyens pour sortir le processeur d'Afghanistan. Pour Tom, Jessica et les équipages du 1/7 lancé sur la piste d'un ennemi aussi rapide que rusé, une course-poursuite à Mach 1.6 va s'engager, les menant des montagnes afghanes au portes du désert iranien...

En 1941, alors que les nazis viennent d'envahir l'URSS et que les japonais sont prêts à frapper Pearl Harbor, la France Libre prend la décision d'envoyer une escadrille de pilotes volontaires sur le front russe. Mais il y a loin de la coupe aux lèvres. Il faut d'abord parvenir à un accord avec le gouvernement soviétique dans la plus grande discrétion. Les alliés britanniques ne voient pas d'un très bon oeil cette initiative. Quand à l'ennemi, qui sait ce qu'il pourrait faire s'il savait ce qui se trame... Il faut ensuite trouver les fous prêts à partir dans le grand froid pour aider une population qu'ils ne connaissent pas. Est-ce que ce seront des héros ? Difficile à dire. Une chose est sûre, ce sont déjà des enragés ! Boris Marlier, tête brûlée rattrapé par les conséquences de ses actes ; Alain Andrieux, pilote de bombardier au caractère encore plus explosif que sa cargaison ; Henri de Mornais, beau parleur mais piètre pilote ; Simon Blumberg, virtuose du Spitfire dont les parents viennent de disparaître en France ; Ou encore André Murier, attaché de l'air à l'ambassade de France à Moscou qui n'a plus que du mépris pour le gouvernement vichyssois qu'il est censé servir... Tous ces hommes et bien d'autres vont se croiser dans le tourbillon de la création d'une escadrille de légende. De l'action, de l'espionnage et des séquences aériennes impressionnantes, c'est ce que vous proposent « Les Enragés» dans une vision résolument fictionnelle de l'aventure du Normandie-Niemen.

Kandahar... Tom Nolane, Jessica Nate et leurs amis de l'escadron 1/7 Provence sont tombés dans un véritable piège. Nul doute qu'ils arriveront à s'en sortir, mais à quel prix ? Et quel est ce mystérieux Commando 801 opérant aux marges des frontières afghanes ? Les six soldats d'élite français du Groupe Parachutiste Commando chargés de veiller sur le satellite parviendront-ils à lui échapper ? Quant au processeur quantique, il est maintenant clair pour le groupe de talibans l'ayant récupéré qu'il s'agit d'une technologie valant de l'or. Ils ont décidé de le vendre à Anatoli Gurchev, le leader mondial des marchands d'armes. Devant l'importance des enjeux financiers, celui-ci décide d'employer les grands moyens pour sortir le processeur d'Afghanistan. Pour Tom, Jessica et les équipages du 1/7 lancé sur la piste d'un ennemi aussi rapide que rusé, une course-poursuite à Mach 1.6 va s'engager, les menant des montagnes afghanes au portes du désert iranien...

AIRBLUES est une série d'aventures aériennes se déroulant aux Etats Unis, dans les années 1950. Le héros, Jack Blues, est un pilote qui travaille dans le milieu du cinéma hollywoodien. Le concept de la série est le suivant : chaque album porte comme sous-titre, le nom (en chiffre) de l'année où se déroule l'aventure. « 1947 » pour le premier, « 1948 » pour le second, et ainsi de suite... L'idée de base est de construire une intrigue réaliste, épique et pleine de rebondissements en incluant un maximum de faits historiques de l'année en cours. Airblues n'est pas à proprement parlé une série historique, mais s'appuie fortement sur les faits les plus marquants de l'année évoquée. Le ton de la série se veut bien sûr un brin nostalgique, et très glamour, avec des personnalités de l'époque. On y croisera Hemingway, Hitchcock, mais aussi Cary Grant, Frank Sinatra, Marlon Brando, Rita Hayworth, Nathalie Wood, Lauren Bacall et encore bien d'autres stars au cours des différents albums... Les machines tiennent également la vedette, avec les voitures, motos, avions et bateaux les plus représentatifs de cette période.

un collectif d'histoires aéronautiques courtes destinées à un très large public. Six scénaristes et huit dessinateurs ont travaillés ensemble pour raconter en images des aventures exceptionnelles, des faits marquants de l'histoire aérienne mondiale, véridiques, poignants, souvent tragiques, toujours palpitants. L'épopée de Youri Gagarine, la double extinction réacteur d'un Alpha-Jet en démonstration piloté par Jean-Marie Saget, l'incroyable aventure de Glen Miller pendant la Seconde Guerre mondiale, l'épisode le plus marquant de la guerre des Malouines, la très mystérieuse disparition de 5 chasseurs-bombardiers au large de la Floride, la dernière mission d'Hanna Reistch, qui posa son Fieseler Storch en plein Berlin dévasté sous les tirs soviétiques, l'incroyable aventure de la seule et unique escadrille de pilotes noirs de l'histoire, la mission aérienne la plus sanglante de la guerre du Vietnam... Ces 8 histoires palpitantes sont toutes suivies de photos et d'explications techniques réalisées par des journalistes aéronautiques. Préfacé par Jack Krine, ancien pilote de chasse, leader de la patrouille de France, « EMERGENCY » est un ouvrage collectif d'exception de plus de 100 pages, lançant une nouvelle collection aussi originale que passionnante...

Un satellite militaire français emportant un processeur quantique ultra-secret, nom de code « Nexus One », s'écrase quelque part dans la région de l'Indou Kouch, une chaîne de montagnes au carrefour de l'Afghanistan, du Cachemire et de la Chine. Le détachement de l'armée de l'air en poste au Kirghizstan est mis en alerte ; le processeur quantique doit être à tout prix récupéré ou détruit avant qu'une puissance étrangère ne s'en empare, ce qui serait catastrophique pour l'avenir spatial militaire français. Malheureusement, des talibans ont récupéré l'épave du satellite. Les services secrets français interceptent un message les mettant en relation avec Anatoli Gurchev, l'un des plus gros trafiquants d'armes au monde, à qui ils ont décidé de le vendre. Devant l'importance des enjeux financiers, Gurchev décide de mettre tous les moyens à sa disposition pour récupérer le processeur.Pour Tom Nolane, Jessica Nate et leurs camarades du 1/7 Provence, obligés d'opérer au ras du relief dans une ambiance sol-air très dangereuse, la course contre la montre s'engage...

Un satellite militaire français emportant un processeur quantique ultra-secret, nom de code « Nexus One », s'écrase quelque part dans la région de l'Indou Kouch, une chaîne de montagnes au carrefour de l'Afghanistan, du Cachemire et de la Chine. Le détachement de l'armée de l'air en poste au Kirghizstan est mis en alerte ; le processeur quantique doit être à tout prix récupéré ou détruit avant qu'une puissance étrangère ne s'en empare, ce qui serait catastrophique pour l'avenir spatial militaire français. Malheureusement, des talibans ont récupéré l'épave du satellite. Les services secrets français interceptent un message les mettant en relation avec Anatoli Gurchev, l'un des plus gros trafiquants d'armes au monde, à qui ils ont décidé de le vendre. Devant l'importance des enjeux financiers, Gurchev décide de mettre tous les moyens à sa disposition pour récupérer le processeur.Pour Tom Nolane, Jessica Nate et leurs camarades du 1/7 Provence, obligés d'opérer au ras du relief dans une ambiance sol-air très dangereuse, la course contre la montre s'engage...

Trésor de guerre se déroule en Afrique, entre le Soudan et la Somalie, à la poursuite de l'or d'Al Quaida. Activement recherché par les services secrets occidentaux depuis des années, le trésor est enfin repéré à bord d'un cargo en transit sur la mer Rouge. Mais son interception tourne au désastre lorsque deux F/A-18E Super Hornet du porte-avions Nimitz sont abattus par de mystérieux Mig-29. Un satellite-espion français témoin de la scène propulse la France dans la course au trésor. Tom Nolane, Jessica Nate et leurs amis de l'escadron 1/7 Provence viennent en renfort participer à la traque. Mais les enjeux augmentent drastiquement lorsque le colonel Azad Korgan, un redoutable pilote de chasse mercenaire engagé par les terroristes, entre dans la danse. Dès lors, pour nos amis, la chasse au trésor se transforme en mortel jeu de piste...

Trésor de guerre se déroule en Afrique, entre le Soudan et la Somalie, à la poursuite de l'or d'Al Quaida. Activement recherché par les services secrets occidentaux depuis des années, le trésor est enfin repéré à bord d'un cargo en transit sur la mer Rouge. Mais son interception tourne au désastre lorsque deux F/A-18E Super Hornet du porte-avions Nimitz sont abattus par de mystérieux Mig-29. Un satellite-espion français témoin de la scène propulse la France dans la course au trésor. Tom Nolane, Jessica Nate et leurs amis de l'escadron 1/7 Provence viennent en renfort participer à la traque. Mais les enjeux augmentent drastiquement lorsque le colonel Azad Korgan, un redoutable pilote de chasse mercenaire engagé par les terroristes, entre dans la danse. Dès lors, pour nos amis, la chasse au trésor se transforme en mortel jeu de piste...