Graton Editeur

Malgré l'épisode Bob Cramer, Vaillant remporte les 24 heures d'Indianapolis. Lors du débriefing des pilotes avec Mr Vaillant père, celui-ci leur annonce que la victoire de Vaillant au Mans va permettre à la marque de percer sur le marché américain. Steve qui est un habitué des circuits et pilotes américains est certain que la lutte sera âpre, et propose d'envoyer un commando de pilotes prêt à parer toute éventualité...

Michel Vaillant est contacté par son ami cascadeur Gil Delamare qui lui propose de participer au tournage d'un film à sensation sur les courses automobiles titré "Les casse-cou". Michel accepte cette offre qui va lui donner l'occasion de tester le tout nouveau prototype de la firme Vaillant. Si les cascades sont contrôlées au millimètre, il n'en va pas de même des intentions malfaisantes d'un individu qui a décidé, dans l'ombre, de discréditer aux yeux du public le coureur automobile.

Henri Vaillant décide de s'insérer dans la bataille que se livre les écuries américaines et est-européennes. Il tente de faire la différence en créant à son tour une équipe ouest-européenne, pour un affrontement en trois manches : Les 12 heures de Sebring sur circuit, Rallye "grand tourisme" en Espagne sur des routes et des pistes accidentées, Formule 1 à Varsovie en Pologne. Lors de la première épreuve un pilote européen manque de se tuer en course. Il a été empoisonné. LA peur commence à gagner le camp du vieux continent.

Michel Vaillant et son ami Steve Warson sont en vacances sur la Côte d'Azur. Benjamin Vaillant, l'oncle de Michel (qui est transporteur à Marseille), voit un de ses chauffeurs le quitter entrainant avec lui Yves Douleac (un jeune garçon proche de Michel). Benjamin a peur qu'Yves ne tourne mal et demande à Michel d'intervenir. Ça ne sera pas tâche facile car Régis Blancardo, le fils du nouveau patron de Yves, l'entraine dans des combines plutôt louches.

Michel Vaillant tourne en essais privés en France, sur le circuit des usines Vaillante. Au Vietnam, l'écurie Leader apporte ses connaissances en soutien logistique à une course Hanoï-Saïgon. Steve est victime, de la part d'indépendantistes vietnamiens, d'un attentat qui le blesse gravement. Et, comme sa position de "Leader" est enviée; il se doute bien qu'on en veuille sérieusement à sa peau.

Steve Warson est bien passé chez Leader. Il pilote pour eux en formule 1 et cumule les brillants résultats. Pourtant, les méthodes de ce concurrent portent fortement à caution. De plus, Ruth, la fille du Leader, a pour lui d'autres ambitions que celles du monde de la course: elle veut faire de Steve le successeur du Leader, un chef de combat d'entreprises !

L'équipe Vaillante désire engager sa nouvelle voiture au Mans, pour les 24 heures. Mais, celle-ci n'est pas complètement prête et des doutes subsistent. Entre temps, les hommes de l'usine faisant des miracles, la VS 92 est mise au point. L'équipage se composera de Michel, Pierre Dieudonné et Steve.

Steve Warson retrouve un ancien ami: John Domfries. Celui-ci, devenu riche, veut offrir à son père handicapé un vrai plaisir pour ses quatre-vingts ans. Aidé par Steve, il tente de convaincre le conservateur du Musée national de l'Automobile à Mulhouse, de lui prêter certains de ses prestigieux véhicules de collection. Après bien des tracas, le projet semble aboutir !

Michel Vaillant est en Bretagne, histoire d'aider des amis en participant à une course de OffShore, ces formule 1 des mers. Pendant les essais en mer, il vire très près d'un chalutier. Il décide de s'excuser auprès du patron pêcheur et lui propose ses services pour réparation. Jouant les chauffeurs, il va se retrouver impliqué dans une aventure ramenant ses protagonistes 200 ans en arrière...

On ne présente plus Michel Vaillant. Tour d'essai après tour d'essai, circuit après circuit, saison après saison, ce champion de formule 1 court avec les plus grands.

Steve et Julie sont en vacances à Lisbonne. Ils profitent de quelques jours en amoureux avant le départ du Rallye du Portugal. Pendant ce temps, à l'usine Vaillante, Michel et Jean Pierre Vaillant doivent faire face à un très grave problème qui peut mettre en péril l'avenir de l'entreprise.

Michel Vaillant est le premier à s'élancer pour le premier grand prix de France à Paris. Mais Michel n'est pas dans son assiette car quelqu'un exerce sur lui un odieux chantage. Il a reçu des photos le montrant en galante compagnie. Michel sous le choc décide d'en parler à Louis Latour qui est directeur d'un grand journal parisien mais aussi le père de sa femme.

Michel Vaillant atterrit à Macao. En effet, il vient pour courir le Grand Prix de Formule 1 de Macao. En compagnie de Steve Warson et Julie Wood ainsi que Paul Belmondo, il s'apprête à rejoindre leur hôtel pour se reposer, quand soudain il aperçoit une figure bien connue qui d'ailleurs se dépêche de s'enfuir. Une course poursuite commence aussitôt dans les rues de la ville.

Steve Warson propose à Michel Vaillant d'être son co-pilote pour le prochain Paris-Dakar. Les deux hommes se lancent dans l'aventure. Indy, lui, part aussi car sa soeur Julie va participer à l'épreuve en moto et il veut l'assister techniquement. Elle va malheureusement se faire un ennemi avant même le départ : le motard Sam Collo. Et il traîne une très mauvaise réputation qui laisse craindre des pièges durant la course.

Steve Warson propose à Michel Vaillant d'être son co-pilote pour le prochain Paris-Dakar. Les deux hommes se lancent dans l'aventure. Indy, lui, part aussi car sa soeur Julie va participer à l'épreuve en moto et il veut l'assister techniquement. Elle va malheureusement se faire un ennemi avant même le départ : le motard Sam Collo. Et il traîne une très mauvaise réputation qui laisse craindre des pièges durant la course.